本文起首：时间财经 作家：贺晴伪娘 拳交

凭证新华社15日报谈，工业和信息化部组织制定的强制性国度圭臬《电动汽车用能源蓄电板安全要求》(GB38031-2025)（以下简称“新国标”）日前发布，将于2026年7月1日起运行本质。

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这次新国标是对2020版的改良版，对电动汽车用能源蓄电板的安全性忽视了更高要求，方针是更好发扬圭臬关于产业的模范和指令作用。

新国标草拟单元包括多家能源电板企业、车企以及检测、测试机构。如宁德时间、国轩高科、比亚迪、中翻新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、极氪、小米、中国一汽、小鹏、良马、上汽通用五菱、特斯拉等。

工信部暗示，本次新国标改良（或新增）的重心包括三个形状：热扩散测试、底部撞击测试和快充轮回后安全测试。

其中伪娘 拳交，热扩散测试检会电板单体内短路导致热失控后的安全留心智商。改良版块进一步明确待测电板温度要求、高下电景色、不雅察时分、整车测试条款。触发纪律在原本的“外部加热、针刺”的基础上，加多“里面加热”。时刻要求从2020版块的爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，改为不发火、不爆炸（仍需报警），烟气永别乘员酿成伤害。

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本次改良新增底部撞击测试，窥伺电板底部受到撞击后的留心智商，要求无闪现、外壳打破、发火或爆炸表情，且知足绝缘电阻要求。

新国标还新增快充轮回后安全测试，检会能源电板在长久快充轮回后的安全性，测试对象为20% SOC充电至80%SOC时，总充电时分不跳跃15min的电板单体，300次快充轮回后进行外部短路测试，要求不发火、不爆炸。

此外，改良版块明确本圭臬适用于电动汽车用能源电板，即非驱动类电板不适用；完善绝缘电阻要求，加多包含疏浚电路电板系统绝缘电阻要求；提高挤压测试要求，加多绝缘电阻有关判定条款。

这次能源电板新国标初度忽视因内短路发生热失控后不发火不爆炸的要求，被称为“史上最严电板安全令”。

什么是热失控？凭证央视网报谈，除了交通事故、底部碰撞等情况，与电板有关性最大的发火诱因，为电板热失控。央视网征引汽车火灾安全盘问都集实验室副主任鲍欢欢先容，能源电板的热失控是在使用进程中温度飞腾的不行控表情，因为一些不当的充电举止，举例底部托底、剐蹭、永劫分泡水等，都可能会触发能源电板热失控的表情。

这次能源电板新国标在巨匠初度忽视因内短路发生热失控后不发火不爆炸的要求，这一圭臬相较于2020版圭臬所忽视的发火、爆炸前5分钟进行报警有了较大提高。宁德时间告诉时间财经，“这一圭臬本质的前提是悉数这个词能源电板行业的时刻提高”。

据先容，早在2020年，宁德时间就最初忽视并量产搭载第一代无热扩散（NP）时刻的电板，竣事不发火不爆炸，提前6年知足新国想法要求提高。当今，宁德时间还在执续迭代NP时刻，包括可竣事高压与烟气主动分离的NP2.0，和能作念到“热失控不冒烟”的NP 3.0。

另外凭证寰宇汽车圭臬化时刻委员会电动车辆分时刻委员会在本年2月对36家主流整车及电板企业的调研，达78%的受访企业暗示已具备相应的时刻储备，即八成作念到单个电芯热失控后，不发生热扩散导致的悉数这个词电板系统的发火和爆炸。

值得安宁的是，新国标中强调的是能源电板里面的热失控后不发火、不爆炸，这并不料味着改日新能源汽车不会火灾爆炸。

宁德时间暗示，当今，新国标中热扩散熟练考核的是能源电板里面诱因激勉热失控后不发火、不爆炸，能源电板的无热扩散时刻将为东谈主员和车辆安全打下坚实基础。能源电板新国标本质后将灵验裁汰新能源汽车能源电板自燃风险，不错更好保护消耗者生命安全，同期也对悉数整车和电板企业忽视新要求，以高圭臬促进新车与新电板居品的倚势凌人伪娘 拳交，竣事行业的高质地发展。