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不停擢升港口支抓能力，推动“通谈经济”向“港口经济”转换，将“靠海”位置转换为“亲海”上风……频年来，天津市通过鞭策港产城交融发展，不停擢死亡津港工作京津冀协同发展要害国度计谋、工作放射经济本地和为天津劝诱汇注资源身分的能力。一季度数据剖析，天津港集团集装箱费解量和货色费解量双双增长，已毕首季分娩“开门红”。

春花烂漫，天津港传来好音信：一季度，天津港集团完成集装箱费解量571.3万尺度箱，同比增长5.6%，创历史最佳收成；完成货色费解量1.19亿吨，同比增长1.4%，已毕首季分娩“开门红”。

2019年1月17日，习近平总文告在天津港检修时强调：“经济要发展，国度要刚劲，交通很是是海运率先要强起来。要志在万里，辛劳打造世界一流的机灵港口、绿色港口，更好工作京津冀协同发展和共建‘一带一齐’。”

天津通过鞭策港产城交融发展，不停擢死亡津港工作京津冀协同发展要害国度计谋、工作放射经济本地和为天津劝诱汇注资源身分的能力。

作念强港口支抓

“机灵零碳”船埠能耗质问17%

3月23日，“地中海萨玛”轮迟缓驶离天津港集团第二集装箱公司N10泊位，标记着天津港第二集装箱公司以329箱/小时的在泊船时效率和416箱/小时的峰值船时效率，刷新历史最高分娩效率记录。

走进“空无一东谈主”的港区，全自动四绳轮胎吊场桥、无东谈主电动集卡和辛勤操控岸桥密切互助，将集装箱安全快速运至船埠前沿，吊装到船舶上；海风带动风机叶片，为岸桥、集卡提供清洁动力；不远方的智控中心里，起步泊车、装卸集装箱等提醒，通过5G辘集精确传达到船埠……动作民众首个“机灵零碳”船埠，这里比同等范围传统集装箱船埠功课东谈主员减少60%，集装箱功课倒运才略减少50%，装卸功课时期减少26.2%，远洋主线船舶在泊船时效率擢升28%；船埠运营全部使用自产电能，能耗质问17%。

2021年10月，天津港第二集装箱船埠认真建成“机灵零碳”船埠，集装箱的装卸、转运、堆放等才略全部已毕自动化功课，系统优化师、装卸操控员等新岗亭应时而生。“无东谈主集卡、岸桥、分娩排班各个才略皆有我方的智能系统，咱们把各个系统糅合在一齐，阐发最大效率。”天津港第二集装箱公司系统优化师范春奇先容。

港口是天津的中枢资源，天津通过顶层标的、本领擢升等不停擢升港口支抓能力，将中枢资源变成特点上风。

前不久，《天津港总体标的（2024—2035年）》成功获批，为天津港口基础治安能级擢升提供了标的支抓。“新版标的批复后，天津港集团准备开展的船埠校阅擢升、新建船埠及航谈形貌共有15个，总投资约229亿元。跟着航运船舶大型化趋势的发展，天津港集团共有46个泊位需进行提级校阅，以提魁岸型船舶接卸能力和工作水平。”天津港集团科工措置部标的地盘司理李广飞暗意，“通过新版标的对各种岸线资源的统筹，3个新建形貌总投资约164亿元，建成后将新增10个泊位。”

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入口冻品范围位居寰宇第二

本年3月，来自智利的总重超10吨的熟冻君主蟹成功运抵天津港太平洋国外集装箱船埠，这亦然本年天津港口入口的首批熟冻君主蟹。本年前两个月，从天津港口入口的冻水产物约11.95万吨，货值达39.48亿元，较去年同期增长2.5%。“当前南好意思洲的冷柜光海运路程就能省一个月傍边。”又名来自河北的冻品批发商告诉记者。

围绕天津港，天津编制酿成产业链发展图谱，遵循栽植梯次产业模式，破解“港强产弱”问题，推动“通谈经济”向“港口经济”转换。

应用港口上风，推动通关改动，工作京津冀本地——

去年，天津港灵通3条直航拉好意思航路，直达智利、厄瓜多尔、阿根廷、秘鲁等“一带一齐”沿线南好意思洲国度，将收支口货色运载时期缩小至35天，蓝莓、车厘子、白虾及冷冻肉类直达天津。

“早上6:00抵港，7:01系好临了一根缆绳，第一箱车厘子在7:42认真下船，车厘子单箱船埠功课时期压缩至20分钟以内。”船埠责任日记的记录背后，是通关效率的大幅擢升，海关、海事等港口部门灵通“绿色通谈”，农产物到港后即可通过天津港口始创的“船边直提”模式，顺利奔赴阛阓，已毕从南好意思产地到京津冀阛阓的一站式快捷冷链运载。

依托港口上风与政策支抓，天津已成为京津冀“城市大雪柜”，入口冻品范围位居寰宇第二。

应用海洋上风，推动海洋装备、石油化工和化工新材料等适港制造业六大产业提质升级——

天津153公里的海岸线为适港产业发展提供了浩大空间。4月初，中船天津为希腊建立的11.5万载重吨制品油船提昨年度标的16天在船厂成功铺底，为法国建立的两艘甲醇双燃料集装箱船成功开工，其中一艘提昨年度标的22天。

与此同期，位于天津经开区南港工业区的华北最大范围液体散货船埠——渤化南港船埠形貌工程初步狡计获批。“渤化南港船埠不仅是物流节点，更是产业升级的蹙迫旅途，通过海铁联运辘集带动蔓延京津冀地区绿色石化产业布局。”天津经开区政务工作办联系负责东谈主暗意。

深化港城互动

邮轮招待旅来宾次居朔方第一

天津港距市区只好40多公里，然则这一距离一度让天津这座因“河港”而兴的城市“靠海不亲海”。

若何将“靠海”位置转换为“亲海”上风？

“津港印象”促进港与城东谈主文疏浚——

在天津南开区“津门故里”古文化街，本年龄首绽开的“津港印象”文旅详细体验馆劝诱了不少游客。体验馆内，参与研学的小一又友不错不雅看对于天津历史的千里浸式电影，游客不错在模拟操控台前体验机灵船埠集装箱装卸才略。春节时代，单日最岑岭近7000东谈主到馆。

天津古文化街管委会主任张鸿鹏说：“‘津港印象’充分挖掘三岔河口漕运文化与港口发展的历史眉目，让游客愈加深远地体验到天津河海交织的独有历史文化和港产城交融发展抑制。”

航运工作身分进一步集会城区——

地处天津市中心的和平区，历史上因水陆交通便利的上风，是优质航运企业自然的说合载体，全区当代管业绩占比达到98%以上，金融、交易、商贸、法律等资源为航运业发展提供全链条支抓。

“咱们将小白楼区域打造为国外航运管业绩汇注区，当前也曾汇聚50余家船务公司、500余家货色代理公司和200余家供应链公司，已毕了国外贸易、船舶运载、货运代理等全产业生态隐蔽。”和平区发展改动委副主任陈刚暗意。

邮轮和临海旅游展现渴望盎然——

2月25日，德国邮轮公司赫伯罗特旗下邮轮“欧罗巴2号”靠泊天津国外邮轮母港，成为本年天津迎来的首艘访港邮轮，来自德国、瑞士、奥地利等15个国度和地区的400余名国外搭客通过天津港口，认真开启两天通宵的京津之旅。

天津国外邮轮母港是我国朔方最大的邮轮母港，2024年累计招待国外邮轮105艘次，招待收支境搭客超35万东谈主次，邮轮招待艘次及旅来宾次居朔方第一、寰宇第二。

展望本年“五一”假期首日，东疆港口将迎来访港邮轮三船同靠，届时将有上万名船员及搭客收支境。

《 东谈主民日报 》（ 2025年04月18日 06 版）丝袜美腿 亚洲色图