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　　12月13日，“《财经》年会2025：预见与战略暨2024全球资产照顾论坛”在北京通州区举行，比亚迪（002594）首席科学家、汽车总工程师、汽车工程磋议院院长廉玉波在论坛上精彩发言。

　　以下为部分发言实录，投资界整理：

　　廉玉波：我用视频的模样跟全球分享用技能更始鼓动新能源汽车产业的发展。

　　源流，总体发展景况。早在2014年，发展新能源汽车是咱们从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，海外的汽车经过百年发展照旧变成了技能上风和产业上风。我国想收尾汽车产业和新能源全面超越不成伴随传统汽车的技能阶梯，必须走一条中国原创的新能源汽车的发展说念路，这就需要咱们依靠束缚的技能更始和掌执中枢技能，果然由大到强的战略转型。

　　我国自实行新能源汽车战略启动，渐渐建立完善的产业政策体系，自主可控的供应链体系和稳妥国情的技能体系，变成以企业为科技更始主体的产学研联动的更始生态，助力产业的全面高质料发展。

　　我国新能源汽车在2015年迎来了一个突破性机遇，浸透率高出了1%，果然迎来产业化发展的拐点。从2023年新能源汽车产销量破万辆，11月14日迈向年产千万辆，十多年时候收尾了跨越式发展，迎来了我国从汽车大国迈向汽车强国的关键节点。2023年，咱们汽车出口400多万辆，中国成为第一大汽车产业出口国。同期，新能源汽车的出口量每个月齐有提高，新能源汽车产销贯穿九年位居全球第一。2024年前三个季度，“新三样”出口占总数的4.1%，新能源汽车照旧成为咱们出口的新柬帖。

　　恰是咱们关于中枢技能的掌执，打造出来了具有竞争力的家具，鼓动了我国汽车产业从大到强的飘浮。今天我聚会比亚迪的躬行执行和我的体会向全球要点先容新能源汽车的要津技能的自主更始。

　　源流是能源对峙，花费者对新能源汽车一直有长续航里程和高安全的诉求，能源电板的研发主要围绕着高安全、长续航、龟龄命张开，通过材料和结构的更始得志商场使用的需求。能源电板系统在材料、结构能量密度上的取得权贵突破，达到了国际的当先水平。针对固态电板，咱们也有了一定的技能储备，在蓄势待发。

　　在这方面，比亚迪对峙以磷酸铁锂电板为干线，针对高安全、高能量维度的计议挑战，咱们更始计议了超大长宽比例电板和无模组电板结构，并漠视了高集成后果无模组电板系统计议的门径和电板车身一体化技能，攻克了电动汽车乘用车高安全与长续航协同提高的行业艰巨。

　　电板系统结构计议不息更始，加上电板单体材料的优化提高，鼓动了电板技能不息改换和成本的下跌，我国能源电板系统的技能水平得以收尾大幅提高，成为能源电板产业跳动的一个最大的推力。

　　从最近两年的产业数据中不错看出，在技能更始的带动下，能源电板高卑鄙产业链，企业实力提高，能源电板照旧成为我国新能源汽车产业的上风领域。

　　电驱动系统算作新能源汽车的第二大中枢组件ai换脸 porn，其驱动步地和燃油车比较发生了远大变革，可提供远超燃油车的能源体验、体积更小、能源更强的电驱动系统率来了驾驶的领导性能。

　　在驱动电机密津技能方面，咱们在材料部件、结构、技能等方面促进驱动电机朝高速高效标的发展。

　　在功率半导体方面，产业初期咱们这方面的技能不是很纯属，早期的功率半导体透顶依赖入口，濒临“卡脖子”的风险。为此，咱们从计议经过脱手，攻克了材料、冷却、封装等要津技能，自主建立了全产业链的坐褥线，并收尾大范围产业化应用，突破了海外技能把持和禁闭。进阶段工业半导体照旧全面向碳化硅标的迈进，基于以上的电机电控技能的自主掌控，比亚迪开采了系统浓度更深的智能电驱动系统，收尾了整车、电板照顾等要津部件的深度集成。

　　经过永恒的自主攻关，我国电驱动产业在材料构建、总成方面均取得了技能远大的突破，无论是制造工艺和总成性能齐处于全球当先水平，电驱动系统也处于全球当先。

　　咱们要收尾全面引颈电动汽车平台磋议是咱们发展的战略，传统燃油车经过多年发展，咱们是一个伴随的状态。新能源汽车方面发展资格三个阶段：第一个阶段是油改电，在传统燃油车上进行改换。第二个阶段基于燃油车的平台进行计议，但想要果然收尾电动车和燃油车果然的竞争和收尾超越，必须要有果然的电动车的专属架构，拔除燃油车传统的架构。在此布景下，咱们行业赓续开采了纯电动汽车的平台布局，在纯电动汽车专用平台方面咱们取得了突破。

　　从2003年比亚迪进入了电动汽车开采的磋议，十分神爱平台化，电板量产一代开采一代预演一代的想路，距今为止，咱们电动化平台照旧来到了第三代，在最新推出的E平台，打造了超五星的C2B安全架构，高效热泵空调系统、全域智能化快充的惩处决策，高转速智能电驱动系统、整车智能领导限制的中心，五大全球当先的技能集群，让电动汽车更安全、更高效、更智能、得到更优秀的驾乘体验。

　　自主品牌的车企基于自身的清楚搭建了我方的电动车平台架构，技能水关爱全体性能齐较畴昔的燃油车时期有不可同日而说念的当先，构建了咱们电动汽车的标的，引颈了全球电动化的变革，在电动汽车领域，有了中国一揽子的电动汽车的决策。

　　基于纯电动平台的技能更始，中国车企也建立了全新的电动汽车的计议门径，电动汽车的轮廓性能优于特斯拉和传统燃油汽车，在安全、性能、适合环境方面诞生了新的标杆。

　　跟着技能的束缚跳动和感知主体正在从传统以东说念主为主渐渐过渡到以智能系统为中枢，跟着硬件家具和软件算法的迭代，在系统信息安全分享的基础上，汽车能够充分使用各构成部件的信息，为乘客提供愈加智能、愈加安全的出行工作。

　　很是是跟着数据量级的增长，突破了传统规定下单车智能的上限，让整车内传感信息的范围愈加庸碌，整车的感知会聚愈加全面，更高精确的限制，收尾了更高阶的驾驶，突破电车智能的上限。

　　畴昔汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到今后咱们设想状态的车路云一体化演变。单车智能通过高阶的驾驶技能提高了驾驶的安全性，其自身也向高安全、多场景、高性价比标的发展，基于会聚通讯技能，车辆之间的互联互通不错进一步收尾车辆安全行驶的后果。面向城市交通，通过车路云一体化技能，基于通讯、感知和酌量的交融，构建超数据、超感知的预判智力，能够提高全体城市的交通明果和汽车成为机灵城市的关键构成部分。

　　刻下，智能驾驶产业化旅途愈发昭彰，L2智能驾驶扶助浸透率逐年提高，更多试点示范促进智能网联发展。L3量产车型启航取得紧要阐发，咱们政府精采发布了批准L3启航的政策。北京、上海、重庆照旧披发了多张L3测试派司，迈出了融入智能路网的第一步。跟着寰宇多地积极成立智能网联的示范区和先导区，智能网联汽车的履即将进一步提速。

　　经过永恒雕镂，咱们的智力束缚提高，咱们2008年推出了双模插电混动车型。2010年推出春电动轿车，之后先进技能的上市，使得咱们新能源汽车的家具在技能阶梯和车型领域得到了快速发展。

　　在国表里商场，咱们也突破了平台商场的把持，2023年咱们销量高出了300万台，这亦然我国汽车工业40年来自主品牌第一次收尾了对海外品牌的超越。到今天，在中国每三辆电动汽车比亚迪就有一辆，全球商场每五辆电动汽车就有一辆是比亚迪。截止到目下，新能源汽车累计销量比亚迪照旧高出了1000万辆，这个月末随机不错收尾全年425万台整车的年度销量。

　　咱们打造的车型被日本进行拆借，得到了国际巨擘媒体高度评价，咱们的刀片电板与特斯拉、红旗、小米、小鹏等一些国表里车型互助，很是是给特斯拉参预欧洲汽车电板的惩处决策。

　　目下咱们开启了全面出海的战略，高性能新能源汽车出口德国、日本等70多个国度，得到了高度好评。咱们在瑞典、新加坡、以色列等国度得到了汽车销量单品冠军。与此同期，咱们积极参与“一带统共”的成立，在巴西、泰国、匈牙利建立了我方的工场，鼓动我国新能源汽车收尾从最早的师法到伴随到自主更始，再到引颈全球的高增量、跨越式发展。

　　临了，向全球分享一些我对产业高质料发展的想考。

　　“十五四”时期，我国经济迈向高质料发展的攻坚期，二十届三中全会为新能源汽车产业的发展指明了标的，从产业、商场、技能等方面咱们法式航，因地制宜的发展新质坐褥力，塑造新能源汽车的上风。我国新能源汽车产业将进一步走向高质料发展。

　　在产业发展的总体磋议上，咱们应当顺应五大变革，把执三个原则，发展四条干线，朝着收尾全面电动化产业高质料发展取得进一步突破为磋议。

　　刻下，产业迎来了全球化竞争，技能、家具、生意存在着国与国之间相互的博弈，全球化竞争亦然挑战，亦然机遇，中国汽车产业在竞争中收尾全面当先。关联词，产业发展仍有一些挑战，比如产业链的全体抗风险智力还有待提高，芯片、操作系统、工业软件核材料等方面还有待突破，仍需要咱们加强攻关，收尾透顶的自主可控。

　　新能源汽车技能领域交叉交融的特征愈发权贵。跨领域之间的相互浸透将是畴昔更始的要津驱能源，商场的高速发展对新能源汽车的技能更始漠视了更高条件，需要拓宽咱们技能更始的广度和深度，收尾交叉交融的更始。

　　在横向方面，技能更始要鼓动智能交通、智能电网、机灵生存的交融更始发展。在纵向方面，咱们要从工程更始走向表面更始，通过科学表面引颈技能艰巨的突破。

　　新汽车催生了对新东说念主才的需求，目下汽车产业所需的东说念主才和常识智力跟着技能更始发生改变。传统的单一学科的常识已难以得志汽车技能日益复杂的需求，咱们进犯需要具备跨学科的复合更始东说念主才，多学科交叉交融成为新能源汽车培养新东说念主才、鼓动汽车前沿技能更始的关键着力点。

　　濒临诸多挑战，新能源汽车走向更高的发展需要把执产业更始，低碳发展，技能变革，竞争上风引颈特征。将当下关键发展的着力点放在高效力更始的智能化制造力、高质料家具力和高水平的影响力上。

　　当下，产业发展的要点包括鼓动四链的深度交融发展，鼓动汽车产业的全面电动化，鼓动交通和绿色能源交融发展，鼓动汽车产业碳达峰碳中庸。加速汽车电动化和智能化，以此为要点变成汽车产业的高质料发展。因此，咱们需要不息开展新能源汽车全链条的技能更始，比如材料、结构方面的新技能，包括复合材料、智能底盘等技能，探索智能驾驶交互等方面的新发展，在制造工艺方面，聚会东说念主工智能、大数据等技能磋议更高效、更高质料的制造步地，全链条的技能更始是汽车产业发展的要津旅途，亦然我国牢固新能源汽车产业既有上风的重中之重。

　　中央围绕产业需求，优化成自身分拨置。积极搭建智能网联汽车的产业平台，合理使用信贷、债券、保障等金融用具，构建多元化的金融工作体系，精确配合高卑鄙的需求，配合金融要乞降产业链互通。成本布局要紧跟产业的发展，通过搭建产业投资价值分析数据库，供需精确对接的平台等明确参预标的。应付新能源汽车国际壁垒，咱们必须提高新能源汽车和能源电板的碳脚迹的管聪敏力，加速整车及零部件，很是是能源电板的回收运用体系，完善顶层设战略划，建立碳核算表率体系，建立碳脚迹照顾的平台。

　　藏身于新时期，新地方，新能源汽车发展要紧紧收拢当下发展的历史机遇，对峙自主可控，高效发展，强硬技能更始，打造中国当代化产业体系的新柬帖，加速迈向汽车强国。

　　比亚迪对峙以惩处问题为导向ai换脸 porn，以技能更始为驱动，拥抱汽车电动化和智能化的大潮，打造世界级的汽车品牌。