易车讯 3月3日，小米汽车官方通知，小米SU7 Ultra非现车锁单用户3月5日10点起，可在小米汽车App鼎新选配，改配步履于3月6日10点结果。

此前，小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军在昨晚的直播中谈到，本周将提供一次小米 SU7 Ultra 锁单用户限时改配，让锁单用户皆改到我方中意的成就，不错仔细望望是否真是是我方思要的。他暗示，公共不错花点时辰，仔细在选配单里再望望。

此前，小米汽车通知小米SU7 Ultra 锁单量已收敛10000台，提前完周到年任务。新车于昨日仍是不息开启录用。新车于2月28日上市，共推出SU7 Ultra以及SU7 Ultra纽北限量版两款车型，其中SU7 Ultra售价52.99万元，SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元。新车开售10分钟大定收敛6900台；开售2小时，大定过10000台，最新数据表示大定仍是收敛15000台，可谓上市既热销。

车型回来

外不雅方面，小米SU7 Ultra前脸加入超大尺寸前铲良善坝，搭配“U形”风刀，灵验加多车辆前部属压力，散热面积增大10%。车身颜料方面，小米SU7 Ultra提供曜石黑、珍珠白、天外银、闪电黄、鹦鹉绿五种供聘请。

此外，新车搭载了赛说念版制动系统，包括高性能Akebono制动卡钳(前六活塞，后四活塞)，电生动能回收0.6g最大降速率，最大功率超400kW；新车还配备了碳陶瓷制动盘，前430mmX40mm，后410mmX32mm，最高职责温度超1300℃，使用寿命超50万km，整车分量减弱57kg。这使得新车领有强大的制动系统，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h连结10次制动不衰减。

来到车尾，新车配备了碳纤维固定大尾翼，翼展1560mm，弦长240mm。此外，新车还配备了尾部主动扩散器，0°-16°自恰当转化兼顾风阻与下压力。官方暗示，各项讨论加起来统统可提供285kg最大下压力。

外不雅成就方面，小米SU7 Ultra全系标配24K金碳纤维车标以及5m²Alcantara超细纤维面料。此外全系可选21英寸U型铸造轮毂、21处碳纤维部件以及碳纤维双风说念前舱盖。值得一提的是，小米SU7 Ultra出厂即搭载端到端全场景智能驾驶系统。智驾总算力达到10.68EFLOPS，优质场景片断积攒超1000万Clips。此外，漫游寻位停车、极窄库位停车将于3月开启时尚体验。

内饰方面，新车针对座椅、主义盘讨论均进行升级。配备全新畅通座椅，座椅主动侧翼搭救功能大幅升级，反馈速率更快，搭救面积更大，热烈驾驶时提供更好的身体搭救；座椅靠背新增专属赛说念刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉成果愈加畅通。

小米SU7 Ultra主义盘进行了全新讨论，采用凹凸平面的赛车作风，材质升级为碳纤维，手抓处包覆Alcantara超细纤维面料，手阻拦易打滑；主义盘12点主义加入黄色回中标志，热烈操控时更好地匡助判断主义盘指向。全新讨论搭配黄色安全带和主义盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰斗争气味拉满。

此外，新车还无数欺诈了碳纤维材料，不仅更富畅通感，还灵验竣事轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等皆欺诈了碳纤维，带来浓厚的畅通气味。外不雅方面，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来12kg减重。小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，总使用面积达到3.74m²。这些碳纤维有90%的面积采用不菲的热压罐工艺，质感更好。

能源方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车研讨的超等三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超等电机V8s初次崇敬量产上车。超等电机V8s最高转速不错达到27200rpm，是现在转速最高、性能最强的量产主驱电机。能源系统的最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s(不含起步时辰)，0-200km/h加快也仅需5.86s；讨论最高时速350km/h。

电板方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛说念版高功率电板包，全球首发宁德期间麒麟II。这是现在性能最强的量产电板包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。