刚刚往日的周末激情小说，又一届NIO Day在东说念主声开心中落下了帷幕。

省略令蔚来齐莫得思到的是，最终彻透顶底“出圈”的，并不是自己被委用厚望的家眷旗舰ET9，反而是第三品牌旗下的首款新车萤火虫，何况如故因为其外不雅造型，尤其是前后大灯的议论，激励了格外宏大的争议。

甚而愈发热烈的照料，十足脱色了自家“老大”的声量。

而今天的著述激情小说，抛开这款照旧亮相便伴跟着宏大热度的纯电极品小车不谈，如故思把更多的文字与注视力聚焦在ET9上。

因为它，不单是是蔚来拓荒十年的工夫结晶之作，更是少有勇于冲击BBA在华的最深土产货与利润奶牛——D级行政轿车市集的选手。

如斯勇气，真实值得点赞，

同期，值得共享的是，一方面ET9在家具力上已经武装到了牙齿，即是现在国产智能电动车的巅峰之作；另一方面举座买断77.8万元，BaaS车电分辩后66万元的售价，则令它与所谓的“78S”比拟，更具性价比上风。

也偶合基于这么的配景，本届NIO Day铁心后的专访模范，行动“掌舵者”的李斌，充分抒发了关于ET9的期待与信心满满，单月稳态销量跨越1，000辆，俨然成为了其思要它死力完成的意见。

但感性客不雅的讲，果然好难。

率先激情小说，ET9全系纯电，并莫得“油箱”的加握，而“高端纯电行政轿车”本即是各式Buff叠满的一个名词。