1 月 9 日，乘联会发布 2024 年全年以及 12 月市集讲解。数据默契，2024 年全年国内乘用车市集零卖累计销量为 2289.4 万辆伪娘 露出，同比增长 5.5%，其中 12 月零卖销量为 263.5 万辆，同比增长 12.0%，环比增长 8.7%。‍‍

乘联会示意，临连年末，各大车企发力冲击年度计较，汽车市集络续升温，重复 2025 年春节时辰在 1 月底，市集购车需求被提前激勉，因此，12 月车市开局推崇刚劲。12 月包括比亚迪汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车、一汽 - 群众、长安汽车、上汽群众、上汽通用五菱、一汽丰田、长城汽车、特斯拉中国觉得十家车企均入围榜单，其中，同比涨幅最高的是奇瑞汽车，同比增长 77.3% 至 19.9 万辆，位居榜单第二名，而一汽 - 群众是榜单中独一出现同比下滑的车企，销量为 16.1 万辆，同比下滑 24.8%。‍‍

从 2024 年全年厂商零卖销量排行来看，插足前十名的车企区别为比亚迪汽车、祥瑞汽车、一汽 - 群众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽群众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、特斯拉中国。其中，比亚迪汽车以 371.8 万辆的销量蝉联榜首，是榜单中独逐一家销量超 370 万辆级别的车企，超越一众自主和合股品牌，同比增长 37.4%，市集份额高达 16.2%。此外，比亚迪汽车 12 月销量为 40.3 万辆，同比增长 34.3%，推崇雷同可以。

祥瑞汽车排行第二名，2024 年累计销量为 177.3 万辆，同比增长 28.0%，其中 12 月销量为 18.6 万辆，同比增长 46.9%，排行榜单第三名。

除比亚迪汽车和祥瑞汽车以外，在自主品牌厂商中，2024 年长安汽车和奇瑞汽车区别排行榜单第四和第五名，销量区别为 136.6 万辆和 133.5 万辆，不外长安汽车同比下滑 0.6%，比拟之下，奇瑞汽车则是榜单中涨幅最高的车企，同比增长 64.6%，尤为引东谈主细腻的是，奇瑞汽车 12 月同比增长 77.3% 至 19.9 万辆，排行攀升至第二名，雷同是榜单中涨幅最高的车企。

至于其它自主品牌厂商，举例长城汽车 2024 年已跌出前十名，不外其 12 月以 8.6 万辆的销量收货排行榜单第九名伪娘 露出，同比增长 22.3%。

再来望望合股品牌，无论是 2024 年全年如故 12 月，合股品牌全体推崇依然相对乏力。具体来看，2024 年德系品牌一汽 - 群众和上汽群众区别位居榜单第三和第六名，其中一汽 - 群众同比下滑 12.9% 至 160.9 万辆，而 12 月同比下滑 24.8% 至 16.1 万辆，是 12 月榜单中独一出现下滑的车企；上汽群众 2024 年同比下滑 2.6% 至 120.0 万辆，但 12 月有所增长，同比增长 2.8% 至 15.1 万辆。

好意思系品牌中，2024 年上汽通用五菱以 82.5 万辆的销量位居榜单第七名，同比增长 14.0%，12 月雷同排行榜单第七名，同比增长 18.0% 至 11.1 万辆。

特斯拉中国 2024 年销量为 65.7 万辆，同比增长 8.9%，位居榜单临了又名，12 月雷同排行榜单临了又名，同比增长 9.4% 至 8.3 万辆。比拟于其它汽车厂商，迄今鸿沟，特斯拉在国内市集仅布局‍‍ Model 3 和 Model Y 两款车型，此前，特斯拉首席本质官埃隆 · 马斯克曾在财报电话会议上示意，瞻望 2025 年特斯拉销售额将增长 20% 至 30%，这一增长预期部分基于特斯拉瞻望将于上半年推出一款价钱更实惠的车型，以过甚在自动驾驶技巧方面的进展。

在日系合股阵营中，2024 年仅有一汽丰田和广汽丰田两家车企插足榜单前十名中，销量区别为 79.8 万辆和 77.0 万辆，区别同比下滑 0.5% 和 14.5%，排行榜单第八和第九名。更为惨淡的是，12 月仅剩一汽丰田一家车企插足榜单前十名中，其以 9.7 万辆的销量排行榜单第八名，同比增长 13.2%。而包括广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产 12 月均无缘榜单前十。据官方数据默契，12 月本田中国终局累计销量为 11.19 万辆，同比下滑 32.52%；而日产中国含乘用车和轻型商用车两大工作板块在内销量为 7.49 万辆，同比下滑 24.23%；其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 7.03 万辆，同比下滑 26.11%。

乘联会数据默契，12 月主流合股品牌零卖 71 万辆，同比下滑 11%，环比增长 17%，其中，德系品牌零卖份额 16.2%，同比下滑 4.4%；日系品牌零卖份额 13.4%，同比下滑 3.6%；好意思系品牌市集零卖份额 6.7%，同比下滑 0.1%。

比拟之下，中国自主品牌的市集占有率则是沿途攀升。12 月自主品牌零卖为 164 万辆，同比增长 12%，环比增长 8.7%，国内零卖份额为 62.3%，同比增长 9.3%。而 2024 年凭借比亚迪汽车、祥瑞汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部主力车企，自主品牌累计份额更是攀升至 61%，同比增长 8.6%。

总的来说，无论是 2024 年全年如故 2024 年 12 月，自主品牌在车市中均已得回一定的市集合位，并执续推进新动力汽车化，这亦然其能蚕食合股品牌市集的重要原因之一。而以燃油车为主的合股品牌市集份额正沉稳被新动力汽车取代，在此配景下，将来一段时辰合股品牌念念要从头超越自主品牌，惟恐很难达成了。

跟着时辰插足 2025 年，汽车市集的竞争将愈加强烈，"如安在新动力汽车市集合保执竞争力"如故繁密合股车企亟待处置的贫困，尤其是在自主品牌加快新动力布局的配景下。至于新一年各大厂商排行和销量会发生奈何的洗牌，群众静瞻念其变吧。

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